在汽车设计中，“豪华感”到底是如何体现出来的？这是我在英国求学期间的毕业设计（The Premium for Automotive Design）仔细研究过的课题，也是这些年做汽车设计以来经常需要回答的问题。
这次有幸受广汽邀请，体验了一下传祺品牌最新发布的GA8旗舰轿车，深入品味了GA8的设计。可以说，在豪华感的营造上，GA8将传祺品牌带到了一个新的层次，在一款相对平价的产品上，打破了过去大部分国产车的一些固有印象，做到了让老百姓买得起的“豪华感”。
首先说明，汽车行业的所谓“豪华”，是要分为两类的，第一类的典型是奔驰、宝马、雷克萨斯这个级别，我们称之为Premium brands，另一类的典型是迈巴赫，劳斯莱斯，宾利，我们把这些品牌称为Luxury brands。具体到每一款车就会稍微复杂一点，比如Mercedes Benz S class我们通常不说它是premium car，而是划分到Luxury car里面；而像大众帕萨特这个级别的车实际上已经迈入了premium car的入门范围。
前一类的premium brand，是在尽可能合理的情境下实现的一种豪华，是依然受到技术、成本和其他各种量产要求的限制的，也是设计师更应该注意通过设计来打造豪华感的。这时候设计师对于“豪华感”的表达要求更高，因为一不小心就不够“豪华”了；而后一类的luxury brands，是不惜一切代价，追求极致的豪华，它的工艺，用料以及生产方式决定了，想要不豪华都很难。
显然，传祺GA8瞄准的豪华感指的是Premium级别。设计师想要把工业级（而非工艺级）的产品做出豪华感，需要考量的要素有很多。这里截取一段之前做过的presentation briefing来说明一下（算不上严格定义，只是指出一些要点）：
篇幅有限，捡几点展开来讲：
- Refinementand Detailing精致细节
这意味着优雅来自于对最细微之处也有深思熟虑
骨子里的豪华感，不仅仅在你看得见摸得着的地方下功夫，连最细枝末节的地方，也要讲究。举个例子，在GA8副仪表台中央主控旋钮，可以看到设计团队为这枚旋钮设计了专属纹理。从这个纹理中，能够读出精致和优雅，同时又有一种内敛的秩序感。这枚旋钮的纹理不管是观感还是触感都是一流，在局部细节上已经超越了同级工艺水平，达到豪华车水准。
GA8副仪表台的控制旋钮
再比如，旋钮附近的黑色饰板，乍看上去似乎就是普通的钢琴烤漆，但仔细观察，光影里呈现出若隐若现的羽翼化纹理设计，非常细腻，而且同样呈现出内敛的秩序感。这种小小的惊喜感，正是豪华感标准的营造手法。
GA8黑色面板上若隐若现的鱼鳞纹
2. Mastering Complexity 化繁为简
意味着不管一个产品或一个想法有多复杂，总可以用某种逻辑简化之
丰富的材料与工艺，加上大量的细节，如果控制不好，往往会让设计“太满”，过于“冗余”，而真正的豪华品质感，需要凸显出设计师“化繁为简”的力量。
如果我们来看GA8内饰仪表台的断面，实际上是非常复杂的：仪表台的搪塑上层，隐藏式出风口，面积巨大而饱满的装饰条，装饰条上科技感很强的镂空灯光效果，以及下方更接近人体的柔软包覆件，由上而下依次层叠而出，每一条曲线都优雅而富有张力，相似而又不同，形成“层云叠水”的意境 —— 这也是GA8的贯穿整体座舱的设计理念。
其中下图里这条发光饰条处理让人印象深刻，据介绍是用0.08mm发丝级激光镭雕发光件，这在行业内应该是首批应用于量产车的工艺，氛围光源更细腻也更有品质感，同时发光材质的使用也能增加整体的科技氛围。
同样的处理手法可以在门板上看到：由上层往下，丰富而豪华的材料依次陈列，GA8利用有秩序感的内饰造型线条将这些材料有节奏地组织在一起，让人感知到丰富而不冗余杂乱。
3. AffordableSophistication纯熟巧思
意味着纯熟的设计能力可以“化平庸为神奇”
一款车的品质感绝不仅仅在于“堆料”。材料与工艺的升级本身不难，难的是对于高级材料与工艺“火候的掌控”。真正让我感到惊喜的，是GA8这款车上面体现出来的一种“熟练驾驭高级材料与工艺”的成熟感。
有别于过去经常在国产车上看到的“设计与工艺相脱离”的现象，GA8的内饰设计团队在工艺领悟方面显得颇为游刃有余——你可以从诸多细节上看出设计师在驾驭工艺方面的巧思。其结果就是，GA8的感知品质已经部分超越了同级合资水平，堪称精致。
关于这种“成熟的精致”，举一个例子：换挡杆。
15万级别合资B级车的换挡杆大概是上面的形式和质感， 相对比GA8的换挡杆就很有亮点。
2020款传祺GA8的换挡杆
GA8设计师提供，换挡杆设计灵感来源于British King’s Scepter-African Star I ，水晶材料的镶嵌，在镀铬金属和柔软皮革的映衬下，营造出满腔自信和尊贵威严的气质
不同于“常规设计”，GA8做了一个镂空水晶换挡杆，与沃尔沃高端系列相似，不过GA8的水晶换挡杆使用了更加圆润如玉的曲面，没有直线切角，更多的是曲线高光，更符合东方审美。据设计师说，这个灵感来源于国王权杖。
Volvo XC90的水晶换挡杆
换挡杆是一个再平常不过的细节，但由于极高的交互频率（几乎每个车主每次用车都会频繁使用），它的好与坏都很容易让人感知体验到。晶莹剔透的水晶材质握在手中，一下子就把整车气质提升了一个档次，可谓点睛之笔。
4. AuthenticMaterials真材实料
对于真实、高贵材料的使用历来与豪华感有情感关联，这与人类文明史有关。
汽车的品质感是“一分钱一分货”的。比较便宜的车型，设计功力再深，用料与工艺跟不上，还是会给人以“粗糙廉价”的感觉。传祺GA8作为传祺品牌的旗舰车型，价格上去了，用料和工艺上更放得开，应该说给予了设计师极大的自由度。
比如，内饰使用了大量软质材质的包覆，遍布仪表、副仪表及门饰板，几乎可以触摸到的地方全都考虑进去，在触感和视觉上都能营造更高级的豪华体验——这也是这个时代营造豪华的标准手法之一，GA8做得相当到位。
从外部来讲，钣金件的工艺能提升一眼可见的品质感，内饰缝隙和面差的精确控制，也会带来高品质的第一印象。比如在外形上，前脸主分缝间隙从4mm提升到3.5mm，达到了合资车水平，非常增加第一眼的精致感。同时在大灯处也进行了整合式工艺的优化，隐藏翼子板翻边。
不仅车身钣金的工艺明显有所提升，更加能够凸显外观设计的神采与细节（同时能够打造出更极致的低风阻车身），连东丽UltraSuede超级纤维、0.08mm级激光雕刻等往往出现在豪华车型上的材料与工艺，也在内饰中有所使用。
GA8门板与座椅配备了UltraSuede麂皮触感超级纤维
至于座椅，是乘员和车辆接触面积最大的部分。尤其在长途旅程中，座椅的舒适性尤为重要。
从人机工程学角度，如何帮助人体进行均匀的体感分布，营造所谓的“悬浮坐姿”，来缓和旅程疲惫——这是对豪华车型座椅的必备功课。
GA8的座椅是以亚洲人形体曲线作为设计基础， 25°到27°的靠背调节角度，更长的坐垫更好的支撑腿部。前排4向调节的头枕，后排4向睡眠式头枕，对前后排乘客都力求做到友好周到。材质上在传统面料复合层和发泡层之间加入了10p高衰减舒适记忆软绵，也是新材料在量产车上的创新应用，增加了座椅对臀部和腰背的接触面积，提供比较好的支撑。
5 Sense Exaltation感官提升：
关于感觉，豪华产品应该在声音、味道、触感和视觉上都给人相应的质感
在构建豪华的时候除了设计本身，还要在意氛围的营造和感官的提升。比如奔驰近些年在用心调校车内香氛系统，而豪华品牌对静谧性的要求也是颇多用心。
到GA8上，通过低噪音发动机、低振动噪声外控式空调压缩机、高刚度/低振动噪音灵敏度车身，等方法全面降低车内噪音，品牌称其为“深海静技”。以品牌方给到的数据而言：GA8在车内实际测试的分贝值小于几款主流合资竞品车型和自主豪华车型。
以上是以GA8为例，感受到设计师使用的一些手法来表现“豪华”这个主题，也给消费者带来肉眼可见的品质感。
其实一款车的豪华感还有许多体现的维度，比如静谧平稳的驾乘享受、对最新科技的体验（GA8的12.3寸双屏搭载+ADiGO全新智能车机系统）、身临其境的音响效果（GA8配备InfinityHiFi级13扬声器系统+QuantumLogic量子环绕声处理技术），这些维度就不展开讲了。
关于品质感，行业内更常见的术语称之为“感知品质”Perceived Quality（PQ），许多汽车公司都有专门的一个PQ团队，和设计师深度合作，来保证每一个细节的“豪华感”。“
我觉得Perceived Quality这个词很好，它强调了“豪华感”本身是一种“感觉”，而不是物质的堆砌。人们对汽车这类产品的感知是通过视觉，触觉，听觉，嗅觉，以及多种感知信息混合后，结合经验与记忆，潜意识里给出的主观印象来决定的。曾经给日本某豪华汽车品牌做过设计咨询，它们在自己的产品上堆砌了超出竞争对手的贵重材料，却依然达不到对方产品带给人们的“豪华感”，百思不得其解，于是来问一直给欧洲豪华车做PQ的我们是怎么回事。实际上他们就是犯了认为“豪华就是堆砌贵重材料”的错误。
很多时候，“豪华”是你做产品时候的专注态度，以及你极具价值的产品经验，在产品本身上的一种体现，而和这个产品的成本到底有多高没有那么直接的关联。
最后，如果有兴趣亲身去感受的朋友，可以点击下面的链接预约试驾：
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来源：oschina
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