自动驾驶

　　从阿里巴巴（后简称“阿里”）收购物流公司菜鸟网络，到腾讯押注芬兰手游开发商 Supercell……移动互联网、线下物流、线下零售等风起云涌的 2013 年到 2019 年间，中国三大科技巨头阿里、腾讯、百度（BAT）不断操作着单笔金额超 10 亿美元的收购案，以大手笔改写行业格局。 　　总市值过万亿美元的百度、阿里和腾讯，无疑是中国数字经济中举足轻重的三大巨头。搜索引擎百度掌控着中国超 70% 的市场份额，电商巨头阿里巴巴占中国在线零售总额的一半，游戏和互联网巨头腾讯则是全球最大的游戏发行商之一。 　　分别以搜索、社交和零售起家的 BAT，并未满足于维持其原有核心业务，他们不断通过并购拓展自己的商业帝国。 过去 20 年间，从自动驾驶到外卖配送，他们从市场上抢购了 158 家公司，而其中超过10 亿美元的大额收购案就有 13 起 ，这显示了他们从不同领域狙击对手的商业野心。 　　 　　图 | BAT 三大科技巨头 10 亿美元以上收购案，共 13 起（来源：CB Insights） 　　 BAT 超十亿美元收购案 　　据 CB Insights 统计，迄今为止，百度、阿里和腾讯超十亿美元的收购一共有 13笔。其中， 阿里作为最活跃的收购者，以 10 笔收购位居榜首。腾讯有两笔收购，百度则只有一笔 。 　　其中，收购金额最高（按公司估值）的一笔交易，是阿里收购物流公司

　　融资近 10 亿美元，估值 32 亿美元的自动驾驶公司 Zoox 被曝出正在寻求出售。 　　 美国科技媒体 The Information 报道，有两名之情人士称，Zoox 已经聘请投资银行 Qatalyst Partners 帮助其寻找潜在买家。 资料显示，Qatalyst Partners 专注于推动公司并购业务，也有人将其称为最擅长售卖科技公司的投资银行。 　　The Information 在报道中还提到，在寻求收购的同时，公司也在寻求新一轮的融资，有知情人表示，Zoox 高管已经和数家大型车厂的代表就潜在的融资和收购进行接触。 　　Zoox 在一份声明中证实，已经聘请Qatalyst 评估、寻找潜在投资者和潜在买家。并预计很快能敲定。 　　过去的一年里，该公司一直在寻求更多的融资，这一声明也意味着 Zoox 在做着两个方向的努力，包括融资和被收购。 但如今，多数汽车厂商已经通过收购，与自动驾驶公司深度绑定，在自动驾驶领域投下重注，这让 Zoox 在寻找下家时，可选的范围较为有限。 　　 　　 Zoox 成立于 2014 年 7 月，总部位于美国加州。据 CB Insight 数据，Zoox 成立以来融资总额接近 10 亿美元。最近的一次融资完成于 2019 年 10 月，金额为 2 亿美元。融资完成后，最新的估值为 32 亿美元。 　

点击上方“ 3D视觉工坊 ”，选择“星标” 干货第一时间送达 本文整理自知乎问答，仅用于学术分享，著作权归作者所有。 如有侵权，请联系后台作删文处理。 观点一 作者｜小职学长 https://www.zhihu.com/question/405883269/answer/1329883139 小A今年大三了，开学就要面临是就业还是读研的选择。 研究生将毕业准备读博的学长告诉他： “现在的高薪工作，哪个不需要硕士起步？” 另一边，是本科毕业后换了好几家公司，终于找到一份待遇好自己又喜欢工作的学姐说： “现在在互联网公司，职业技能更重要。早进职场早学技能。” 毕业后，就业or读研，到底应该怎么选？ 今天小职学长就来带同学们分析下，这两者的利弊在哪里。 读研真的有这么“香”吗？ 好处： 1、提升学历，获取更多的系统性知识 2、进入职场「可能」更高的起点和发展 3、学校优质的同学圈子人脉 弊端： 1、上缴学费的同时，可能还要向父母伸手 2、入职场晚了。失去本科毕业「黄金3年」的历练机会 3、晚几年一样要面对就业压力 某互联网公司的一名新人员工介绍到自己的一些情况。在她大学毕业那年就业形势不乐观，加上性格内向，始终不愿意走出学校，考虑再三，决定读研。美其名曰，再给自己两年时间，精进成长。可读完研究生以后，现实却变得更加残酷。 初入职场，比身边人年龄大了很多，阅历却没有多少。当年自己的本科同学

云栖号资讯：【 点击查看更多行业资讯 】 在这里您可以找到不同行业的第一手的上云资讯，还在等什么，快来！ 随着技术的不断变迁，专有无线接入网络的时代正在逐渐消失。运营商希望能在降低成本的同时增加灵活性，其需要易于部署且经济实惠的网络和网络组件，这也导致整个行业从4G专用硬件和专有软件开始转向安装在COTS硬件平台上的开放软件栈。 4G的专有组件 从核心网和RAN的角度来看待无线网络的话，核心网包括骨干网、城域网和区域网(图1)。早期，网络使用固定交换机和路由器来传输数据，如今核心网在RAN的边缘聚合数据，RAN将聚合的数据传输到无线电塔。 图1.无线网络由连接到聚合网络和网络核心的无线接入网组成 4G网络在1GHz至4GHz的频带上运行，每座发射塔都配备了一个基带单元(BBU)，从核心网收集数据，并将其传送到远程无线电单元(RRU)。 4G在很大程度上是通过运行专有软件栈的自定义硬件来实现的，这种方法对于4G网络来说是可以接受的，但是考虑到5G以及所需成本，运营商已经着手开发开源解决方案。5G的目标是可互换的COTS ARM或运行开源软件栈的x86服务器。 5G网络 5G网络与4G LTE有本质上的不同，频段上，5G覆盖了从6GHz到300GHz的频段。由于频率越高，信号传播过程中的衰减也越大，所以5G网络的基站密度将更高。 5G将4G BBU拆分为无线单元(RU)、分布式单元

云栖号资讯：【 点击查看更多行业资讯 】 在这里您可以找到不同行业的第一手的上云资讯，还在等什么，快来！ 智慧城市项目正在实现并进入主流意识。以下是有关使智慧城市成功的十个观察。 随着智慧城市走出炒作阶段，开始扩散并向前发展，其数量已达到临界点。 过去几年，全球宣布了数十个智慧城市项目。早期采用者已经在实施他们的智慧城市计划。 在智慧城市项目在全球范围内受到关注并且早期采用者已开始兑现其智慧城市愿景的时候，我们认为现在应该就智慧城市空间的运行状况进行一些高层次的观察。 以下是我们的十大观察结果： 1. 政策制定者对智慧城市计划越来越重视 这听起来似乎很明显，但并非总是如此。决策者现在已经更好地理解了智慧城市项目可以为城市带来的潜在好处，例如增加的经济机会，减少的交通拥堵，更少的污染和更高的宜居性。 尽管智慧城市计划的投资案例仍然具有挑战性，但这种加深的理解意味着决策者对将此类计划出售给居民和其他利益相关者更有信心。 2. 智慧城市投资案例不同 与部署物联网的其他行业相比，智慧城市的公共投资案例要复杂得多。 这源于预算限制公共支出，以及难以就支出优先事项达成政治共识。与智慧城市相关的许多好处也都以外部性的形式出现，因此很难衡量。 结果可能是更加沉默寡言的决策，项目范围界定中的野心更少以及具有讽刺意味的是，如果结果是孤立的，一次性使用的解决方案，则项目失败的风险更大。

每当谈论物联网时，一般总是从介绍物联网这个术语开始，但并不是每个人都知道物联网是什么以及它意味着什么。简单来说，物联网是将物理的东西和数字服务连接到互联网。 也许是一辆智能汽车或一个连接的消费设备，像一个智能手表或智能跟踪器，甚至可能是一栋智能建筑。重点是，物联网是一种物理设备，可以连接到蜂窝、蓝牙或 WiFi，而不仅仅是一台传统的电脑。为了操作这些设备，需要数字服务来支持并确保其系统具有弹性。 如何识别机会，以及如何创建一个物联网商业模式呢？ 1.0 物联网的目标 为什么要使用物联网？物联网带来哪些好处，以及物联网能够实现的承诺呢？ 可以罗列的场景可能会是无穷无尽的，但最重要的是—— 改进的用户体验 增加的销售机会 更好的客户支持 经常性的收入 以及最后但并非最不重要的，改进的质量。 每个物联网产品的目标都是为了实现所有这些，甚至更多。 然而，对于许多公司来说，有一种真正的恐惧，那就是物联网项目不会成功。时间表要么太长，要么项目本身超出预算。更令人担忧的是，消费者不会对产品感到满意。需要认识到这些合理的关注点，并尽一切努力解决这些问题。核心的要点是如何赚钱以及如何找到适合产品市场的方案，这才是商业的本质。 2.0 物联网产品的价值主张 虽然价值主张是客户可以从物联网产品中期望得到的利益以及厂家可以期望得到的回报 ，但是这种商业模式展示了如何将这种价值带入市场

本文最初发表在 Towards Data Science 博客上，经原作者 Luke Posey 授权，InfoQ 中文站翻译并分享。 作者 | Luke Posey 译者 | Sambodhi 策划 & 编辑 | 刘燕 随着工具和基础设施的成熟，应用人工智能不断加速发展。将这些基础设施与强大的人才库和热情、随时可获得的资本以及客户采用人工智能 / 机器学习的高度意愿结合起来，你就有了一些特别的东西。我们正在迈向一个新的十年，在这个十年里，人工智能 / 机器学习将以更快的速度为消费者和企业创造真正的价值。 定义术语 应用人工智能 ： 任何与将人工智能研究从实验室带到用例，以及两者之间的一切有关的事情。从基础设施和工具，到硬件，到工业中的部署面，再到模型本身，从人工智能研究的前沿到用例，都需要共同努力才能取得尖端进展。在我们这个领域中，成熟度的一个很好的检验标准，就是看一个新的进步从纸上到生产所需的时间。就在几年前，你还可以浏览该领域的一些主要进展，并努力寻找真正的用例；这种情况正迅速开始改变。 一些选择例子： 神经网络研究实现自动驾驶汽车（Tesla、Cruise、Waymo 等）。 像 BERT 和 GPT-2/3 这样的自然语言处理改进了搜索和助理（Google Search、Siri、Google Assistant、SoundHound、Clinc）。

　　 　　美国东部时间 6 月 17 日，《麻省理工科技评论》公布了第 20 届 Innovators Under 35 评选结果，即 2020 年度 全球 “ 35 岁以下科技创新 35 人 ”榜单。 　　在此次的 35 名上榜者中， 共有 5 位华人 ，他们分别是香侬科技创始人兼 CEO 李纪为 、芝加哥大学分子工程学院助理教授 王思泓 、伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校机械科学与工程系助理教授 蔡丽丽 、伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校计算机科学系助理教授 李博 ，以及 Modern Electron 联合创始人兼 CEO 潘世昂 。 　　在当下这个略显混乱的时代，看到如此多的青年才俊仍在努力让世界变得更加美好，着实令人内心充满勇气。 　　这对于那些抗击病毒大流行的医务人员和为社会正义而战的普通公民而言，以及对那些致力于通过技术来解决这些问题和许多其他问题的人们来说，都是真真切切的精神鼓舞。 　　榜单中的 35 位年轻创新者并不都在努力抗击新冠病毒大流行，也并非都在寻求社会不公的补救策略。尽管他们没有具体解决这些问题，但却都在努力寻求用科技帮助世人的最新方法。他们试图解决我们的气候危机，找到帕金森氏症的治疗方法，亦或是为那些迫切需要的人提供饮用水。 　　这份榜单的评选每年都会产生 500 多个提名，编辑们的首要任务是筛选出 100 名入围候选人，提交给 25 位评委专家

点击上方“ 3D视觉工坊 ”，选择“星标” 干货第一时间送达 近日，中国薪酬网发布了《2020中国高校毕业生薪酬指数排名》。此次排名按照工资水平、就业率、人才成长率、薪酬增长率四个要素，排出了TOP 100。 图源：中国薪酬网 通过榜单可以直观地看出，高校毕业生薪资与高校所在地有明显相关性，榜单“大片江山”被北京、上海的高校所占据。 01// C9联盟只有5所高校入围前十 C9联盟被称作“国内常春藤”，是由北清复交、中科大、浙大等9所国家首批“985工程”重点建设的一流大学组成。 而这次，C9联盟中一半的成员都很愁。浙江大学排在第7名，中科大位列第19，险些被甩出前20，南京大学、西安交大、哈工大都在20名开外，分别位于第27、29、40名。 02// 高校鄙视链“搅局者” 纵观榜单前十，对外经济贸易大学、北京外国语大学、央财、上外等高校的表现非常抢眼。这就是所谓的：考入两电一邮、两语一外、两财一贸，可不一定比清华北大差。 同时，还有多所高校的排名上升引人瞩目： • 扬州大学上升幅度最大，由去年的第205名一跃至今年的第98名。 • 华东政法大学从去年的第29名攀升至今年的第22名。 • 去年排在第53名的北京工商大学今年上升至第46名。 • 去年排名第69的北京服装学院此次力压中国地质大学等排名第62。 此外，还有一些高校因专业设置符合当前经济环境、行业发展和企业需求

配图来自Canva 理想汽车正式在纳斯达克敲钟没多久，造车新势力三兄弟之一的小鹏汽车也递交了招股书，准备登陆美股。 今年一月份，美团创始人王兴称“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏”。如今，蔚来接受美股市场考验已经有很长时间，理想也刚刚踏进纳斯达克，如果小鹏成功上市的话，三股造车新势力将齐聚美股市场。 而面对如今十分复杂的国际局势，小鹏汽车选择在这个时候登陆美股自然要承担一定的风险，不确定性也会陡然提高。但从招股书来看，小鹏汽车似乎充满自信。 自信小鹏底气何在？ 让小鹏现在冲击IPO的最大底气，来自于其在智能汽车方面的技术壁垒。 与其用新能源汽车来标榜小鹏，倒不如用智能汽车更加合适。小鹏汽车十分重视技术研发，特别是自动驾驶技术，在这方面的不断深挖，也让技术成为了小鹏汽车最核心的竞争力。 如今的小鹏汽车，是中国唯一一家成功自主研发出可以用于商业化的自动驾驶软件系统并可以实现量产的整车企业。 这归功于小鹏汽车在研发资金上的大力投入。根据招股书中数据可知，小鹏汽车在2019年的研发投入高达20.7亿元，2020年上半年的研发投入为6.3亿元。如果将小鹏的研发资金和收入作比较的话，2019年研发资金投入占据总收入的89.2%，而2020年上半年占62.9%。 这种力度的研发投入，让小鹏汽车在2020年成为首批实现高速公路自动驾驶的企业之一。根据招股书披露