转载:802.11p的学习
车联网协议主要面临的难题 1、高速移动环境下的信道是动态时变的快衰落信道,信号的频率选择性衰落以及时间选择性衰落都对信号产生严重干扰,包括符号间干扰ISI和信道间干扰ICI。 2、除了传统的数据业务,更重要的是要传送适时的安全与管理信息,提高车辆运行的安全性。 802.11p从802.11a修改而来 物理层改变 :主要是为适应交通环境而修改相应参数, 提高可靠性 MAC层改变 : 1、添加WAVE模式下的 集外通信方式 ,加入WBSS的过程中舍弃802.11a中的认证和连接过程, 降低延迟 ,保证实时性。 2、MAC层采用了802.11e的信道接入方式 EDCA ,提供了优先级QoS和参数化QoS,优先发送紧急安全信息和控制信息。 3、MAC层的部分还采用 1609.4协议 ,规范了WAVE协议中多信道的操作。 一、物理层 IEEE802.11p标准采用正交频分复用(OFDM)技术来实现车车(V2V)、车路(V2I)的高速无线互连。 1.1OFDM OFDM主要的思想是将信道分成若干正交子信道,将高速数据信号转换成并行的低速子数据流,调制到在每个子信道上进行传输。 符号间干扰ISI 当信号存在时延时,某一个时隙的OFDM符号就会重叠到邻接的时隙上。如果延伸得太长,就会扰乱邻接时隙内发送的真实符号,这就是 符号间干扰ISI。 消除ISI : 当调制信号通过无线信道到达接收端时