碳纤维汽车配件可为汽车制造商带来关键优势。燃气发动机很难使电动机的效率提到更高，电动汽车通常依赖大量昂贵的电池组。减轻重量可以提供一种不那么苛刻的方法来使电池更有效。生产碳纤维零件的材料组织可以通过帮助汽车制造商生产更轻的车辆，在一个值得注意的市场上占有一席之地。碳纤维组织已经看到了这扇敞开的大门，这促使他们与汽车组织联合起来。
质量分解
使用碳纤维汽车零件来替换钢制零件可以减少汽车的总体重量，而不是两个配件之间的区别。根据质量分解的理由，制造较轻的汽车需要较轻的悬架，这需要更小的发动机加速。部分替换的配件可以使汽车提升的更轻。这个想法并不仅仅影响汽车的重量。如果汽车制造商可以用更小的替代品取代一些汽车零件，那么它可能意味着更高的边缘或更具成本的侵略性，这可能是碳纤维组织的一个值得注意的价值方向。
碳纤维部件和标准钢部件之间的重量对比差距是很大的，碳纤维很轻，但刚性却没有多大改变。能源部对几种轻质材料进行了检验，碳纤维复合材料可以提供比不同材料更多的制造方向。碳纤维复合材料最终可以减少70％的重量，尽管镁的30％-70％的区域和铝的30％-60％的区域同样表明保证。
碳纤维市场
汽车碳纤维市场现在在快速发展。碳纤维的总利息依赖于从2013年的52,560公吨上升到2020年预计的102,460公吨。这个数字包含了碳纤维所有感兴趣的产业，包括风力涡轮机和轻型飞机，每年将涉及10％的化合物发展速度。BMW i3表明碳纤维部件可以充分使用，适合大规模制造。
碳产品制造商现在已成为所有商业领域和企业的重要材料，每年都有新的应用和利用; 碳纤维的最终命运在很大程度上看起来非常出色。随着其发展，碳纤维及其复合材料为所有业务部门和企业的最终制造提供了极大的潜力。凭借惊人的质量和重量比例以及能广泛运用的不同优势，碳纤维的潜在用途目前正在发展，包括装配，项目轮廓，活力保存，常规资产保护，汽车业务，这只是冰山一角。
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