单相桥式全控整流电路

☆樱花仙子☆ 提交于 2020-02-05 23:56:03

单相全控桥式带电阻负载时的电路

带电阻负载的工作情况

   ◆电路分析

       闸管VT1VT4组成一对桥臂,VT2VT3组成另一对桥臂。

       u2正半周(即a点电位高于b点电位)

        4个晶闸管均不导通,id=0,ud=0,

VT1VT4串联承受电压u2

        在触发角a处给VT1VT4加触发    脉冲,VT1VT4即导通,电流从电源a端经VT1RVT4流回电源b端。

       u2过零时,流经晶闸管的电流也降到零,VT1VT4关断。

       u2负半周,仍在触发角a处触发VT2VT3VT2VT3导通,电流从电源b端流出,经VT3RVT2流回电源a端。

       ☞u2过零时,电流又降为零,VT2VT3关断。

基本数量关系

    晶闸管承受的最大正向电压反向电压分别为

    整流电压平均值为:

α=0时,Ud= Ud0=0.9U2α=180°时,Ud=0。可见,α角的移相范围180°

        ☞向负载输出的直流电流平均值为:

流过晶闸管的电流平均值 :

流过晶闸管的电流有效值为:

变压器二次侧电流有效值I2与输出直流电流有效值I相等:

可见:

不考虑变压器的损耗时,要求变压器的容量为S=U2I2

 

 

单相桥式全控整流电流带阻感负载时的电路

单相桥式全控整流电流带阻感负载时的波形

带阻感负载的工作情况

   电路分析

       ☞u2正半周期

          √触发角a处给晶闸管VT1VT4加触发脉冲使其开通,ud=u2

          √负载电感很大,id不能突变且波形近似为一条水平线。

       u2过零变负时,由于电感的作用晶闸管VT1VT4中仍流过电流id,并不关断。

       ☞wt=p+a时刻,触发VT2VT3VT2VT3导通,u2通过VT2VT3分别向VT1VT4施加反压使VT1VT4关断,流过VT1VT4的电流迅速转移到VT2VT3上,此过程称为换相,亦称换流   

基本数量关系

    整流电压平均值为:

    当a=0时,Ud0=0.9U2a=90°时,Ud=0。晶闸管移相范围90°

    ☞晶闸管承受的最大正反向电压均为

    ☞晶闸管导通角qa无关,均为180°,其电流平均值和有效值分别为:和  

    ☞变压器二次侧电流i2的波形为正负各180°的矩形波,其相位由a角决定,有效值I2=Id

单相桥式全控整流电路接反电动势电阻负载时的电路

单相桥式全控整流电路接反电动势电阻负载时的波形

带反电动势负载时的工作情况

   当负载为蓄电池、直流电动机的电枢(忽略其中的电感)等时,负载可看成一个直流电压源,对于整流电路,它们就是反电动势负载。

   电路分析

       ☞|u2|>E时,才有晶闸管承受正电压,有导通的可能。

       晶闸管导通之后,ud=u2,直至|u2|=Eid即降至0使得晶闸管关断,此后ud=E

       与电阻负载时相比,晶闸管提前了电角度d停止导电,d称为停止导电角

       ☞a<d时,触发脉冲到来时,晶闸管承受负电压,不可能导通

   ☞触发脉冲有足够的宽度,保证当wt=d时刻有晶闸管开始承受正电压时,触发脉冲仍然存在。这样,相当于触发角被推迟为d

   a角相同时,整流输出电压比电阻负载时大。

电流断续

   id波形在一周期内有部分时间为0的情况,称为电流断续

   负载为直流电动机时,如果出现电流断续,则电动机的机械特性将很软。

为了克服此缺点,一般在主电路中直流输出侧串联一个平波电抗器

电感量足够大使电流连续,晶闸管每次导通180°,这时整流电压ud的波形和负载电流id波形与电感负载电流连续时的波形相同,ud的计算公式亦一样。

为保证电流连续所需的电感量L可由下式求出:

单相桥式全控整流电路带反电动势负载串平波电抗器,电流连续的临界情况

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