船舶制造企业的生产特点为大型单件小批量生产，具有如下管理特点：
1)产品品种多、生产数量少、规格多变，按客户订单进行设计、生产，其工作的性质依客户要求的品种、规格、交货期、价格而定；
2)产品各部件之间的时序约束关系和成套性要求严格，关键设备的能力平衡和利用率是生产与控制的关键环节；
3)对交货期要求严格，且每次订单上所需求的产品同以往相同的不多，虽非全新产品，但可能在设计、大小、尺寸、形状上有新的变化，根据交货期，以订单中的独立需求为对象下达工号组织生产；
4)产品结构复杂、生产周期长、重复作业比率低，较难采用流水线或专用工装设备生产，为了保证按期交货，企业一般难以在产品技术资料全部准备齐全后才开始生产，而是边设计、边生产、边修改，这是大型单件生产企业最显著的特点之一；
5)生产组织困难：大型单件产品的生产组织要在完成产品设计和工艺后，才能编制出较为合理可行的生产计划和作业计划，生产准备周期较长，所以，在手工管理的条件下，由于各部门、各工程之间的大量信息沟通不及时，生产组织不可避免地存在如下问题：相同零部件的技术资料不一致；生产资源冲突难以避免；产品总装不能有效配套；物资供应难以保证；加工过程中难以实现限额发料；
6)成本难以动态监控：大型单件生产是根据订单组织生产的，产品工艺成本及构成需在完成产品设计、工艺编制，形成物料清单、工艺线路、工时定额后才能确定；产品定额成本的控制视工程项目而不同，数据量大，从而导致成本控制困难；
7)保证按期交货与目标成本控制是大型单件制造业管理所追求的目标。
船舶制造业信息化的特点
1)BOM的动态、复杂性：船舶产品没有一个相对稳定的BOM，BOM视工程项目的不同而不同；且由于船舶产品的复杂性，船舶产品的BOM一般较为复杂；
2)工艺线路定额表是动态的：作为指导船舶产品生产的工艺线路定额表随工程项目的不同而不同，且结构复杂、数据量大；
3)边设计、边生产、边修改现象普遍存在：生产、物资等部门必须及时对不断增加变化的技术资料进行增量接收，并在此基础上完善相关属性的描述。由于制造BOM（MBOM）难以一次形成，为保证BOM流转的完整性、及时性、连续性，必须使ERP与CAD、CAPP/PDM间实现动态集成，MBOM随技术资料的逐步完善而增量式的接收；
4)目标成本的制定与控制是动态的：目标成本控制是在经营报价的基础上，进行目标成本分解，通过设计、采购、发料和制造等过程分别控制工艺成本、采购成本、材料消耗成本和制造成本，实现对船舶制造企业目标成本的全生命周期控制；
5)围绕成本与交货期控制两个中心进行企业流程再造。