BMS中SOC的估算方法

冷暖自知 提交于 2019-12-05 14:27:11

   参考文章:

  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1612373192816833151&wfr=spider&for=pc

  http://www.360doc.com/content/18/0206/06/50927056_728034726.shtml

   SOC估算的目的:1.电动汽车估算续航里程   2.提升电池利用效率和安全性能

   目前市场上用的比较成熟的SOC估算方法是:安时积分法+开路电压校正

 1.《安时积分法》

    经典的SOC估算一般采用安时积分法(也叫电流积分法或者库仑计数法)。即电池充放电时,通过累积充进和放出的电量来估算SOC。

 

 

  误差来源于3个方面:

  1. 电流采样造成误差

  采样精度

  采样间隔

  2. 电池容量变化造成误差

  温度变化

  电池老化

  充放电倍率

  不同电池自放电

  3. SOC

  初始SOC估算困难

  最终SOC过程取舍误差

  安时积分法只单纯从外部记录进出电池的电量,但忽略了电池内部状态的变化。同时电流测量不准,造成SOC计算误差会不断累积,需要定期不断校准。

  2.《开路电压法》

  一般校准方法采用开路电压法。其原理是利用电池在长时间静置的条件下,开路电压与SOC存在相对固定的函数关系,从而根据开路电压来估算SOC。

  开路电压法简单便捷,但也存在很多缺点:

  1. 电池须经过长期静置,但电动汽车启动频繁,开路电压短时间内很难稳定;

  2. 电池存在电压平台,特别是磷酸铁锂电池,在SOC30%-80%期间,端电压和SOC曲线近似为直线;

  3. 电池处于不同温度或不同寿命时期,尽管开路电压一样,但实际上的SOC差别可能较大;

  3.《放电测试法》

  初始阶段,我们可能不知道一个电池的初始容量值,可以通过放电测试法来比较准确的测出电池的初始容量。

  

 

 

 

 

 

标签
易学教程内所有资源均来自网络或用户发布的内容,如有违反法律规定的内容欢迎反馈
该文章没有解决你所遇到的问题?点击提问,说说你的问题,让更多的人一起探讨吧!