制动液

实时控制软件设计第一次作业 ABS系统： 简称： 制动防抱死系统（antilock brake system）。 作用： 在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。 在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。 结构组成： 1 ）车轮转速传感器 汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器。 2 ）电子控制器（ECU） 电子控制器（ECU）是防滑控制系统的控制中枢，其作用是接收来自轮速传感器

随着科技水平的发展，汽车的拥有量越来越多，汽车保养的知识又有多少人懂呢？这篇文章简单介绍下。 燃油滤清器 正常我们所说的三滤一般指机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器这三种。燃油滤清器属于长效滤清器，不需要经常进行更换，甚至许多汽车集成在油箱内，厂家设计为 “终身免维护”，但外置的燃油滤一般需要3-6万km时进行更换，具体需要根据该车辆使用地区的燃油质量来确定。 燃油滤清器功能：过滤燃油中的颗粒、灰尘和水 不过随着高性能的汽油引擎燃油滤清器发展，为了方便快捷免维护一直是厂家和车主追求的目标， 但是 目前的车型中，定期更换燃油滤请还是个必要的保养项目 。 火花塞 发动机内部还有一个需要定期更换的零件：火花塞（ spark plug），它负责给可燃混合气点火，从而使发动机运作。 如果火花塞老化或损坏会导致发动机抖动或缺缸，所以需要按照厂商的维修手册来定期更换火花塞。 冷却液 发动机内部还有一个需要定期维护的 “零件”：冷却液（又称防冻液），因该防冻冷却液需要低温环境下不结冰，一般汽车出厂时的冷却液冰点可以达到-45℃。 制动液 制动液（刹车油）是制动系统中更换频次第二的零件，但对刹车性能的影响却不小，随着时间的增长制动液的品质会下降，所以定期检测制动液的品质是尤为重要的！ 希望这篇文章对大家的汽车保养有点帮助。 来源： https://www.cnblogs.com/dandan2019