徐和谊


汽车行业本来就不应该“躺赚”,为何说出来还那么理直气壮?

旧街凉风 提交于 2019-12-22 05:47:58
图片来自网络 文 | 魏启扬 来源 | 智能相对论(ID:aixdlun) “老炮”徐和谊又惹“麻烦”了。 不久前的广州车展上,北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时表示:汽车行业的“好日子”到头了,28年的快速增长已是过去式。 虽然徐和谊认为未来汽车产业形势对于企业是挑战也是激励,但将行业过去的高速发展比喻成“好日子”,总觉得心里怪怪的,难道汽车行业以前真的是“躺赚”吗?当“躺赚”时代结束后,为何不觉心虚,反而表现出理直气壮的委屈? 下面,我们就来理论理论,徐和谊所说的“好日子”到底还在不在? “好日子”还在,只是北汽过不上了 从汽车行业发展的整体环境来看,徐和谊的判断确实有几分道理,根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的最新数据显示,今年前11个月,中国汽车的产销量同比都为负增长,其中乘用车分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,同比累计分别下降了10.7%和10.5%。 如果将市场进行拆分,可以发现并非所有的品牌和细分市场都跟随市场整体增长乏力。 在中汽协公布的数据中,今年前11个月,德系和日系品牌车型市场份额分别增长了2.7%和2.8%,至24.3%和21.6%。 增幅虽然不大,但至少说明在这场零和博弈中,这两个系别的品牌占到了上风。数据可以说话,今年前11个月,自主品牌乘用车累计销量747.8万辆,同比下降16.9%,市场占有率较去年同期下降3%。 凑巧的是

工具导航Map