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（图1：雅阁混动汽车DBC适配实测） 我们接触过不少像卡罗拉、凯美瑞、雅阁等多款混合动力车型，涉及整车控制策略数据就包涵了丰田氢能源车Mirai、日产最牛电动汽车聆风和E-POWER、雪弗兰博尔特等。 由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一电池存在密度低、寿命短、价格高等问题，使得电动汽车的性价比依然比传统内燃机汽车偏高。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车和燃料电池车的性能与内燃机汽车不相上下，但是过高的成本，用户接受度不高、市场教育不够，汽车销量的数据依然不乐观，混合动力汽车更是如此。 我们还处在非典型性冠状病毒疫情并未结束的前夜阶段，融合内燃机和电动汽车优点的混合动力汽车感觉被“外部刹车”影响极大，销量极为惨淡，就混合动力汽车的节能、续航、排放、配置、实用性、越堵越省油等优点，相信后续也会成为尖刀突起（有个性、但是量少）。最近翻阅了不少混合动力汽车相关的资讯，丰田要给斯巴鲁做混合动力，大众也要出混动Touareg R，索纳塔也要搞混动，连不太出名的铃木雨燕也要出混合动力车型，零配件巨头博世要出48V混动技术等等。 混合动力汽车，一般在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元的汽车，其中辅助动力单元是燃烧某种燃料的原动机或者由原动力驱动的发电机组。目前这套原动力系统采用的一般为柴油机、汽油机或者燃气轮机，你看，又绕回来了。 混合动力电动汽车将原动力、电动机

沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森在谈及中国市场目前状况的时候表现丝毫不隐藏其中的无奈，他表示，由于收到新型冠状病毒的影响，沃尔沃公司预计将损失至少两周在华的销量、产量以及供货交付量。 作为其最大的单一市场，2019年沃尔沃在华销量为154,961辆，同比增长19%，这在销量不景气的市场环境下无疑是一个不错的成绩。 除销量外，沃尔沃在成都工厂生产的中型SUV XC60(参数|图片)、台州路桥工厂生产的紧凑型SUV XC40(参数|图片)、大庆生产的大型轿车S90(参数|图片)、Polestar在成都市新开的工厂以及沃尔沃在中国多家发动机装配厂原本都在健康正常的运营中，但是受到疫情影响，这些工厂不得不停工，沃尔沃的生产销售等多个环节都陷入泥淖。 塞缪尔森表示“在春节假期后，这类设施依然处于关停状态。 我们正在遵从当地政府的指示，这意味着我们要避免旗下员工回流，工厂也无法复工。此外，人们被要求留在家中，避免因人员接触导致的交叉传染，尽可能保持隔离状态。” 也正如他所讲，中国的生产已经停摆，这将对沃尔沃公司造成影响，其他车企也受到了波及，一直以来，中国市场是世界上最大的汽车市场已经收到了太多的关注，各大车企在华的销售情况也备受瞩目，但是在疫情影响下，中国市场在生产环节中的重要性也逐渐呈现出来。 零部件企业在华工厂复工受阻 作为疫情的核心区域，湖北省将面临着比其他地区复工延期更久的情况

大白话简单工厂模式 (Simple Factory Pattern) 从买车经历说起 毕业两年，码农张小两口无法忍受挤公交，凌晨起床抢火车票的痛苦，遂计划买车。逛了多家4S店，最终定下日产某车型的轿车。4S店接受订单后，向工厂说明车型，工厂随后进行汽车制造，运输到4S店中再到了小两口的手上，小两口终于成了有车一族。 仔细分析，4S销售模式即为典型的简单工厂模式。下面从代码的角度进行分析。 无工厂模式 首先，我们先分析4S店最初的模式（企业个人作坊阶段，无工厂）。4S店卖车首先要有车，这里只取日产部分车型逍客，轩逸和天籁。 代码片段1 日产车父类，所有车型都继承此类。 /** * 日产车 * @author coderzcr */ abstract class NissanCar { String name ; void printCar ( ) { System . out . println ( name + "汽车已制造完成" ) ; } } 代码片段2 车型：逍客 /** * 车型：逍客 * @author coderzcr */ class Xtrail extends NissanCar { Xtrail ( ) { this . name = "逍客" ; } } 代码片段3 车型：轩逸 /** * 车型：轩逸 * @author coderzcr */ class

《蔚来李斌，2019年最惨的人》刷爆朋友圈之际，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上对李斌发出如下鼓励和感概。 “作为朋友和同行者，挺李斌兄弟！” 近日，两位朋友、同行者又一次走到一起。小鹏汽车与蔚来相继宣布，二者就充电网络方面达成合作：NIO Power充电地图接入小鹏超充桩，小鹏车主通过小鹏汽车APP启动蔚来NIO Power超级充电桩，同时可以获得蔚来超级充电桩的免费充电服务。 之所以联手，无非是因为大家的日子都不好过了。今时不同往日，18年蔚来上市最高估值超过130亿美元，到近期蔚来股价跌至不足3美元，市值不超过30亿美元，只剩下零头。18年上市有多高光，19年蔚来的低谷就有多辛酸。 再看小鹏汽车，作为国产造车新势力，在几日前，宣告对外进行股权质押，对此外界猜测小鹏已经缺钱缺到以质押股权的方式来套现的地步。 小鹏则回应称，股权质押是为了优化股权结构所作出的调整，对该说法外界并未能取信。毕竟，今年小鹏融资300亿的计划至今没有能达成，可见寒冬之下，小鹏的处境非常艰难。 此种情势下，无论蔚来、小鹏都处在火线边缘，抱团取暖无非也是形势所迫。 1蔚来深陷亏损旋涡 根据公开数据显示，前三季度的亏损加总求和之后得到新一年的中国新经济类亏损榜前十的企业，蔚来汽车以三季度亏损86.39亿高踞榜首。 亏损这么多似乎并不稀奇，毕竟今年9月蔚来就曾以成立五年亏损超400亿而登上微博热搜

2020年1 月 19 日,“北汽集团面向冬奥环境新能源汽车极寒测试暨冰雪试驾体验会”于内蒙古牙克石试验场举行。国家科技部、北京市科委、经信局等政府领导及北理工孙逢春院士、北汽新能源、北汽福田等共80余人组成验证团队,现场亲自验证了极寒环境下的一系列新能源汽车关键技术。 　　为切实解决电动汽车在极寒环境充电困难、无法启动等技术瓶颈问题,2017年以来,在北京市科委的支持下,由北京理工大学孙逢春院士牵头,整合北汽新能源、北汽福田、北理工、郑州宇通、湖南华强、盟固利等优势研发资源,开展了针对极寒条件下的一系列新能源汽车整车关键技术研发。2018、2019年,研发团队就曾携北汽新能源 EX3、EX5及北汽福田欧辉大巴前往黑龙江黑河,进行了早期的极寒测试,验证新能源汽车在极寒环境下的电池保温状况与续驶里程衰减情况。 　　 本次极寒测试是2017年以来的第三次,也是针对整体极寒技术群进行的“收官”测试。测试现场,北汽新能源的2辆乘用车、北汽福田的4辆大巴车针对车辆在极寒环境下,动力电池无法进行正常充放电的问题,现场进行了电池温升试验。6辆车在零下30度的环境下,放置超过48小时后,进行了超低温冷启动测试和超低温热泵空调测试。现场通过连接测试车辆的大屏幕,大家观测到了动力电池电芯温度由零下18度,以7℃/min的速度,在很短时间内迅速升温至零度以上,并成功进行了启动。同时

很多人开车，也会发现前挡风玻璃处有一串数字，但不知道是干嘛的，也没有重视起来。但就是这一串17位的数字包含了一辆车的全部信息。相当于汽车的身份证，想获得这些信息，就要用到Vin码识别技术。 在汽车市场应用中收集信息比较方便、有效的查询车辆信息的方式就是通过Vin码识别查询，在相关网站上或者自己的资料库中通过Vin码识别来查询与解析汽车的信息，从而进行汽车选择与汽车后市场工作。 当汽车在我们生活中越来越普遍的时候，汽车市场也是日益火热，招手即停的出租车时代已经从大部分人的记忆中消失了，取而代之的则是滴滴和曾经的快滴。而目前共享汽车的出现更是体现了汽车在现代生活中的实用性和后市场的广阔性。 Vin码识别如果单纯通过肉眼来完成的话，将会需要大量的时间与人力完成，一旦出现工作人员疲惫的情况下，Vin码识别的效果将会大打折扣，错误率就会随之上升。所以目前在Vin码识别方面上ocr技术占有重要的地位。 将ocr技术集成在手机端中，通过手机来进行Vin码识别解析，能够减少大量的时间与精力。目前二手车交易呈爆发式上涨，二手车评估要详细了解车辆的状况和维修历史， Vin码识别是分析车辆的身份标识，也是了解二手车车况的入口。Vin码识别技术给车辆估值平台提供了便捷的查询入口，通过构建车况自动化查询平台，满足车商随时随地查询车况的需求。也可以通过Vin码识别解析来匹配汽配服务商提供的配件数据

汽车租赁，仅供参考适应参考。 //汽车业务类 public class VehicleOperation { //汽车数组 Vehicle[] vehicles = new Vehicle[8]; //汽车信息初始化 public void init(){ //向上转型 vehicles[0] = new Car("京N85764","宝马",800,"X6"); //Vehicle v = new Car(); vehicles[1] = new Car("京L79654","宝马",600,"550i"); //Vehicle v = new Car(); vehicles[2] = new Car("京Y96584","别克",400,"林荫大道"); //Vehicle v = new Car(); vehicles[3] = new Car("京M36589","别克",500,"GL8"); //Vehicle v = new Car(); vehicles[4] = new Bus("京Y85754","金龙",1000,34); //Vehicle v = new Bus(); vehicles[5] = new Bus("京U88888","金龙",800,16); //Vehicle v = new Bus(); vehicles[6] = new Bus(

移动端车牌识别-即通过手机/iPad/PDA手持终端，内置摄像头视频预览（扫一扫）模式，本地离线识别保存车牌号码。 方便，快捷，精准提高前端人员工作效率、增强C端用户产品体验价值。 移动端车牌识别SDK——为您的优质APP而生！ 移动端车牌识别应用领域 停车管理：停车收费、车牌识别 移动警务：巡逻执勤、交警执法 车辆保险：车险移动查勘、车牌识别、车架号识别 汽车服务：汽车维修保养 移动端车牌识别功能优势 1、识别速度快，“只需扫一扫，快速识别车牌”像扫描二维码一样轻轻扫描，0.5s，便可快速准确的识别出车牌号码2、支持超大角度识别，准确识别车牌 3、支持多平台应用，安卓/IOS 4、支持牌照全，包括蓝牌、黄牌（双）、军牌（双）、武警牌（双）、警牌、农用车牌、教练车牌、大使馆、新能源等各种规格牌照50来种类型 移动端车牌识别车牌号码，车牌颜色精准识别，识别速度0.5秒，识别率高达99%，提供SDK开发包，二次开发简单，集成方便。 来源： CSDN 作者： dwq3297 链接： https://blog.csdn.net/dwq3297/article/details/103956595