民生

在北京：5000.00元 相当于 　　　　上海：5350.00元 　　　　广州：4750.00元 　　　　深圳：5280.00元 　　　　杭州：4980.00 元 　　　　南京：3780.00元 　　　　无锡：3200.00元 　　　　苏州：4300.00元 　　　　济南：3120.00元 　　　　太原：1980.00元 　　　　银川：1100.00元 　　　　昆明：2800.00元 　　　　贵州：1600.00元 　　　　南昌：1200.00元 　　　　福州：3380.00元 　　　　厦门：4100.00元 　　　　青岛：4000.00元 　　　　天津：3150.00元 　　　　成都：1900.00元 　　　　重庆：2250.00元 　　　　长沙：2480.00元 　　　　武汉：2680.00元 　　　　兰州：1500.00元 　　　　郑州：2880.00元 　　　　西宁：1000.00元 　　　　秦皇岛：2550.00元 　　　　石家庄：2300.00元 　　　　哈尔滨：1700.00元 　　　　长春：1500.00元 　　　　沈阳：2100.00元 　　　　合肥：1680.00元 　　　　常州：3380.00元 　　　　温州：5020.00元 　　　　大连：3000.00元 　　　　呼和浩特：1700.00元 　　　　乌鲁木齐：2100.00元 　　　　拉萨：900.00元

在北京拿5000.00元的工资 相当于： 　　　　上海：5350.00元 　　　　 广州：4750.00元 　　　　 深圳：5280.00元 　　　　 杭州：4980.00 元 　　　　南京：3780.00元 　　　　无锡：3200.00元 　　　　苏州：4300.00元 　　　　济南：3120.00元 　　　　太原：1980.00元 　　　　银川：1100.00元 　　　　昆明：2800.00元 　　　　贵州：1600.00元 　　　　南昌：1200.00元 　　　　福州：3380.00元 　　　　厦门：4100.00元 　　　　青岛：4000.00元 　　　　天津：3150.00元 　　　　成都：1900.00元 　　　　 重庆：2250.00元 　　　　 长沙：2480.00元 　　　　 武汉：2680.00元 　　　　兰州：1500.00元 　　　　 郑州：2880.00元 　　　　西宁：1000.00元 　　　　秦皇岛：2550.00元 　　　　石家庄：2300.00元 　　　　哈尔滨：1700.00元 　　　　长春：1500.00元 　　　　沈阳：2100.00元 　　　　合肥：1680.00元 　　　　常州：3380.00元 　　　　温州：5020.00元 　　　　大连：3000.00元 　　　　呼和浩特：1700.00元 　　　　乌鲁木齐：2100.00元 　　　

一、 城区未来停车管理的方向 城市交通的整治，离不开静态交通和动态交通的有效结合与管理，是个系统而庞大的循环工程，虽然政府在车辆管理、交通规划、道路建设、交通立法与执法和相关配套资源等方面投入了大量的人力、物力和财力，但还远远不能满足现实需求。 结合各市目前城区停车静态交通管理的现状，我们认为应从以下三个方面把握方向来解决城市停车静态交通管理中出现的问题。 1、引用现代科技和科学管理手段，使城市停车收费与管理的智能化、功能化、人性化， 让广大市民普遍理解和接受，创造更多的财富返利于民，投资停车场建设、解决停车资源不足问题，疏导交通拥堵，促进社会进一步的和谐。 2、 合理规划，充分利用道路停车资源，并利用价格杠杆来提高占道停车的周转率，运用 现代物联网、车联网等科技的交通引导与疏导手段，使城市静态交通的信息化、集中化，在短时间内实现城市静态交通和动态交通能有效结合管理。 3、 城市停车静态交通的有效管理要能促进和提升城市形象与政府行政管理与执法水平， 最终让市民满意。 二、 “城市智能停车管理系统”优点和能解决的问题 针对目前各个城市停车难问题，城市智能停车管理系统是由数位交通研究、通信电子、IT网络等领域的专家和一批科研人员经过一年多时间研发而成，系统主要包括： 1、 城市道路非法停车实时监控系统 运用创新技术对道路非法停车进行实时电子监控 并及时上报管理系统

刚走在郑州中原路供水营业厅门口，就听到了这样一句话：您好，您的业务办完毕，请您对我的服务进行评价。走进去之后，便会看到每个服务窗口都安装了一台服务评价器，评价器上显示工作人员的姓名、卡号等信息，还有一个满意度的评价选择。当用户办理完业务，可根据工作人员的服务态度、办事质量在 液晶评价器 上进行评价。 自去年 11月份郑州自来水投资控股有限公司中原路营业厅启用了服务评价器，营业厅的服务设施越来越完善，服务环境越来越好，办事效率越来越高，十分方便我们老百姓。 据郑州自来水投资控股有限公司总经理助理、营业处主任李锋介绍，为深化 “放管服”改革，推进供水公共服务事项“最多跑一次”，公司以流程再造为关键，以“互联网+”为支撑，主动做好受理审核事项的“减法”和供水服务的“加法”，推出了“微客服”线上办理业务、成立了“郑州供水‘短袖哥’学雷锋服务队”、优化了营业厅业务流程办理手续及办理表格等许多便民新举措，进一步更新观念、改进作风、优化服务，加速实现供水服务事项“马上办、网上办、就近办、立刻办”，全面提升供水服务水平，方便市民百姓，助力郑州国家中心城市建设。 评价器的使用，不仅能对工作人员进行评价，还具有录音录像的一个监控作用，全方位督促提高服务质量。 科技让服务大厅更智慧！品辰科技 --智慧大厅整体解决方案提供商，目前自主研发、生产、提 供的解决方案有智慧大厅联网预约排队评价系统

高铁网络 描述： 国家建设高铁网络，网络由一些连接城市的高铁线路构成。现有高铁建设情况可列为一张统计表，表中列出了每一条高铁线路直接连接的两个城市。国家的建设目标是全国每两个城市之间都可以实现高铁交通（但不一定有直接的高铁线路相连，只要能间接通过高铁线路可达即可）。问最少还要建设多少条高铁线路？ 输入说明： 测试用例的第1行给出两个正整数，分别是城市数目N(<1000)和现有高铁线路数目M。随后的M行对应M条高铁线路，每行给出一对正整数，分别是该条高铁线路直接连接的两个城市的编号。为简单起见，城市从1到N编号。 输出说明： 在一行上输出最少还需要建设多少条高铁线路。 输入样例： 9 8 1 2 1 3 2 4 3 4 5 7 5 6 6 7 8 9 输出样例： 2 实现提示： 该问题实质为求连通分量的个数减一，可用深度优先或广度优先搜索求解，也可用MFSet求解。 #include<stdio.h> #include<stdlib.h> int vset[100]; int findset(int x) { while (vset[x] != 0) x = vset[x]; return x; } int main() { int m, n, i, a, b, va, vb, count; scanf("%d", &n); for (i = 0; i < n; i++) vset

会议讨论 讨论时间：2019年 11 月 15 日 讨论地点：主楼教室 会议目的：研究讨论会议的基本方向，布置和分配任务，确定了将垃圾分类管理系统作为最终讨论项目。 小组组员负责职务 PM:黄小天 前台开发：胡昊.常恒 后台开发：陈虹.程福建 UI:黄杉杉，冯洋月 软件测试：陈祥郁 会议记录：顾雪婷 客户扮演：侯英龙 小组讨论得出对垃圾分类管理系统进行进一步开发 首先，客户提出问题，针对客户提出的问题进行项目可行性研究 2019年七月，上海实行垃圾分类，对于垃圾进行奖惩制度。但是很多用户不清楚一些垃圾属于什么种类，会有一些困扰，对此，我们进行垃圾分类管理系统项目的开发。 客户：对于一些垃圾我不能清除的知道他属于什么种类。 项目人员：对此我们会进行AR 扫描处理，对垃圾进行扫描，得出结果。 客户：现在有的地方有很多回收垃圾的地方，但是我们不知道哪里的更适合我去投递 项目人员：收集一些回收垃圾地方的信息 客户：相对于一些垃圾不能自己进行处理的该怎么办 二讨论照片 来源： https://www.cnblogs.com/HXT123/p/11870215.html

systemctl restart 服务名 重启服务 systemctl start 服务名 启动服务 systemctl stop 服务名 关闭服务 systemctl reload 服务名 更新服务参数 systemctl enable 服务名 加入开机启动 systemctl status 服务名 查看服务状态 来源： https://www.cnblogs.com/rygl/p/11828993.html

360 文章来源: 郑州有哪些比较好的全国知名互联网公司（部分名单）？

让地铁程序能与地铁线路图解耦，能够对不同城市的地铁线路图进行分析 查询指定地铁路线经过的站点 计算从给定出发到目的站点之间的最短路线（经过的站点数最少） 用.txt文件存储地铁线路信息，格式如下： 地铁线路数量 线路名称 1 线路站点数量 站点名 1 站点名 2 站点名 3. .. 线路名称 2 线路站点数量 站点名 1 站点名 2 站点名 3. .. 线路名称 3 线路站点数量 站点名 1 站点名 2 站点名 3. .. ... 计划用java完成该项目。 构造一个station类保存站点信息 String name ; String line ; List < Station > linkStations ; 线路信息示例 List<Station> line1 = new ArrayList<Station>(); 线路集合 Set<List<Station>> lineSet = new HashSet<List<Station>>(); 利用dijkstra算法计算最短路线 来源：博客园 作者： 31701064_许沛婷 链接：https://www.cnblogs.com/xupppp/p/11556215.html

原文链接： http://www.cnblogs.com/-yan/p/4809867.html 根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》[1] ，中国将规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。 四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路[1] 。 “四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。 铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路，铁路通道则是对两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道，杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。 四纵编辑 京沪高速铁路 截至2012年底四纵四横客运专线通车情况 截至2012年底四纵四横客运专线通车情况 途径主要站点：北京南站―天津南站―济南西站―徐州东站―蚌埠南站―南京南站―上海虹桥站。全长约1318公里，设计时速为350km/h，并有提速至380km/h的预留空间。京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，动车组以最高时速300km/h运行，京沪之间最短运行时间缩减为4小时48分钟。 另外亦有蚌埠－合肥支线