离合器

前不久7速DSG双离合变速器的先天不足，所引发的传档抖动、换档异响、跑了一段时间后，警告灯突然报警，然后车便自动停下来等等事故，也让许多选择了这种变速器的消费者连连喊冤。大家都觉得自己变成了大众不成熟的干式变速箱的“小白鼠”，于是纷纷在网上发帖来声讨这种变速器的不合理之处。 □7速DSG双离合变速箱 可能那很多新车迷会问，什么是干式双离合变速器，什么是湿式双离合变速器？这里我就在这里做一个普及，先让大家知道干式和湿式离合器的工作原理，然后我们再来探讨我们现在应该使用什么样的离合器。 所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩 。 □湿式双离合变速器。 干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件 。这当然也是7速DSG双离合变速器的卖点之一。但是干式双离合变速器真的有这么好吗？ □干式双离合变速器。

基本原理 ： （1）手动档的工作原理就是只有一个离合器在工作，踩下离合踏板的时候，离合器开始工作 ， 动力输出停止 ， 进行换挡。 六档双离合和七档双离合都是自动档，无离合可踩。 （2） 七档双离合 （专业名称：干式离合器）这种变速箱共有三个离合器片参与工作，中间一个 ， 两边各一个，两边的其中一个和中间的一个联合工作，负责 1 3 5 7 档； 另外一边的那个和中间的一个联合工作 负责 2 4 6 R 档。当正在使用一档的时候，二档变档已经开始了 ， 以此类推 ， 双离合变速箱省去了踩离合的时间 ， 相对手动档变速箱换挡速度更快。 （3） 六档双离合 （专业名称：湿式离合器）这种变速箱共有两个离合器参与工作，每个离合器有多个离合器片 ， 一个离合器控制 1 3 5 档 另一个离合器控制 2 4 R 档。变档原理和七档变速一样。 基本性能 ： （ 1 ）结构： 手动档变速箱的结构最简单 ， 重量最轻 ； 干式双离合变速箱比湿式的简单 ， 也比较轻便；湿式双离合变速箱的结构最复杂 ，最 重。 （ 2 ） 使用寿命： 手动档变速箱和我们的驾驶习惯有关；干式双离合使用寿命最短；湿式双离合使用寿命使用寿命是干式的 4-5 倍（官方数字）。 （ 3 ） 油耗： 如果有良好的驾驶习惯 ， 手动档最省油（因为可以空档滑行），干式双离合的油耗较湿式双离合低 10% 以上（官方数字）。 （ 4 ）