emi滤波器

EMI翻译成中文就是电磁干扰。其实所有的电器设备，都会有电磁干扰。只不过严重程度各有不同。电磁干扰会影响各种电器设备的正常工作，会干扰通信数据的正常传递，虽然对人体的伤害尚无定论，但是普遍认为对人体不利。所以很多国家和地区对电器的电磁干扰程度有严格的规定。当然电源也不例外的，所以我们有理由好好了解EMI以及其抑制方法。 首先EMI 有三个基本面 噪音源：发射干扰的源头。 如同传染病的传染源 耦合途径：传播干扰的载体。 如同传染病传播的载体，食物，水，空气……. 接收器：被干扰的对象。 被传染的人。 缺少一样，电磁干扰就不成立了。所以，降低电磁干扰的危害，也有三种办法： 1. 从源头抑制干扰。 2.切断传播途径 3.增强抵抗力，这个就是所谓的EMC（电磁兼容） 先解释几个名词： 传导干扰：也就是噪音通过导线传递的方式。 辐射干扰：也就是噪音通过空间辐射的方式传递。 差模干扰：由于电路中的自身电势差，电流所产成的干扰，比如火线和零线，正极和负极。 共模干扰：由于电路和大地之间的电势差，电流所产生的干扰。 通常我们去实验室测试的项目： 传导发射：测试你的电源通过传导发射出去的干扰是否合格。 辐射发射：测试你的电源通过辐射发射出去的干扰是否合格。 传导抗扰：在具有传导干扰的环境中，你的电源能否正常工作。 辐射抗扰：在具有辐射干扰的环境中，你的电源能否正常工作。 稍微总结一下

EMI（电磁干扰）：从一个电路到另一个电路的耦合干扰，主要分为传导EMI（通过传输阻抗，电源线和地线等产生的耦合），辐射EMI（通过无线信号产生的耦合）。 EMC（电磁兼容）：一个电气系统在其内部EMI或者外部EMI环境中仍能正常工作。 噪声源通过传导、辐射、电场和磁场这几种路径影响电源系统。 开关电源中辐射和传导主要来源：开关管频繁开关，电流路径中的寄生电容和寄生电感，未屏蔽的环境。 小环形天线的能量计算公式如下图： 所以在PCB中可通过以下操作来减少噪声源：（1）减小di/dt中的高频分量和开关频率；（2）减小包含高频线路的环路面积； PCB布局中优化EMI的步骤： （1）确定关键路径。降压电路在输入端；升压在输出端；升降压在输入输出端均有。如下图 （2）确定元器件放置位置，使得高频路径短而粗 （3）返回电流选取具有最小阻抗的路径，完整的接地平面可提供镜像回流路径 除了通过PCB布局来减少噪声源的方法之外，还可以通过保护敏感节点的方法： （1）利用地平面或者电源平面进行屏蔽，可用多层板 （2）采样电路、补偿RC和反馈远离SW端 （3）信号线远离高di/dt路径 此外，还可以通过EMI滤波器减少输入端的噪声。EMI滤波器的详细设计可参考应用指南AN-2162 这个一个简易的EMI滤波器，可有效抑制传导EMI，也就是我们常说的Π型滤波。 来源： CSDN 作者：

　　汽车本身不断变化，驱动汽车的电子装置也是如此。其中最显著的莫过于插电式电动汽车（PEV），它们采用300V至400V的锂离子电池和三相推进马达取代取代燃气罐和内燃机。精密的电池组电量监控、再生制动系统及复杂的传输控制可将电池使用时间优化，使得电池需要充电的频率减少。此外，现今的电动汽车或其它种类的汽车都具有许多可提升性能、安全、便利性及舒适感的电子模块。许多中档车均配备先进的全球定位系统（GPS）、集成DVD播放器及高性能音响系统。 　　伴随这些先进设备而来的，是对更高处理速度的需求。因此，现今的汽车整合了高性能微处理器及DSP，使得核心电压下降至1V，并且使电流上升5A。使介于6V至40V之间的汽车电池产生如此的电压及电流需要面临许多难题，其中一项是达到电磁兼容性测试（EMC）的严格标准。线性稳压器曾经是将汽车电池电压转换为调节的电源电压所使用的主要方法，但现在已经不合时宜。更准确地说，线性稳压器使得输出电压降低而导致负载电流增加。开关稳压器则愈来愈受到广泛使用，随之而来的是对于电磁波干扰（EMI）无线射频的忧虑，以及对于安全性系统的重视。 　　本文将以没有复杂数学运算的直觉方式，探讨成功实现开关稳压器的基本因素，主要包括：斜率（slew rate）控制、滤波器设计、元件选用、配置、噪声扩散及屏蔽。 　　用简单方法实现开关电源EMC